MOCIÓN DE IZQUIERDA UNIDA AL PLENO DE JUNIO

POR EL TRANSPORTE PÚBLICO URBANO DE CALIDAD EN CUENCA, II PARTE

EXPOSICIÓN DE MOTIVOS

Hace un año, en Mayo de 2009, Izquierda Unida presentó ante este pleno una moción sobre el Transporte Público Urbano que se aprobó y no se ha cumplido, ya que las quejas de los usuarios siguen siendo numerosas. Pues bien hoy, un año después volvemos a traer el tema del Transporte Público Urbano, esta vez no sólo por el servicio recibido por los usuarios, que no ha mejorado mucho, sino porque en el pasado mes de marzo venció el contrato de la concesión de este medio de transporte. Estamos en Junio y, a pesar de mis continuas preguntas en las juntas de portavoces al representante del gobierno municipal, seguimos sin una respuesta. Miguel Ángel me dice que está en ello, que incluso ya hay avances al respecto, sin embargo la realidad conquense es que, a día de hoy, nada de nada.

Otra vez estamos ante la época turística en la que el transporte urbano se verá más demandado.

Otra vez estamos, el viernes pasado, sin que los trabajadores cobren sus nóminas regularmente.

Otra vez estamos con renovación de condiciones en el pliego que data del año 2000, renovado en 2007, en el que por ejemplo se refleja la plantilla de 32 conductores más dos de reserva siendo la actual 31 y sin reserva.

El Ayuntamiento debe un millón de euros a la actual empresa concesionaria, lo que no debería impedir que este servicio fuera normal, aunque se nos debe explicar cómo se le va a pagar y cuándo para que la empresa en cuestión no utilice más este asunto en contra de los trabajadores y los usuarios, es decir, para que las deudas del Ayuntamiento no vayan en detrimento del Servicio Público. Servicio Público, que es de lo estamos hablando, cuya máxima responsabilidad recae en esta casa.

Los conductores no disponen de una oficina en condiciones normales de salubridad, incluso tienen cortes de energía eléctrica. Hablando con ellos se tiene la sensación, que se puede confirmar con la experiencia, de que en esta ciudad importa poco este medio democrático y necesario de transporte urbano. Nos transmiten sus inquietudes sobre las informaciones de las líneas, de los recorridos y los desajustes con la realidad. Nadie mejor que ellos para saber las carencias que tiene su trabajo y cómo y en qué debe ser mejorado.

Los trabajadores han hablado en varias ocasiones con el Concejal de Movilidad, de quien reciben comprensión y entendimiento. Por esto de Izquierda Unida, sabedores de que este tema preocupa a todos y no supone conflictividad al buscar todos lo mismo, a saber, la mayor y mejor calidad de nuestro transporte público urbano, nos vemos en la necesidad, una vez pasado el tiempo y los plazos razonables, de traer esta petición aquí, apoyándola en las siguientes propuestas:

1.- nuevo reglamento de obligaciones y derechos de los usuarios, conductores y empresa.

2.- normas claras y posibilidades de cumplirlas respecto a los carros de los bebés, de las personas discapacitadas.

3.- aumentar el número de autobuses, las frecuencias y modificar recorridos, con el consiguiente aumento de conductores a 2,5 por coche.

4.- cumplir con la normativa de tráfico en lo que se refiere a las pasadas en glorietas.

5.- acompañar con distintivos claros en la parte trasera del autobús la preferencia de salir de las paradas.

6.- abordar el tema de los buses lanzaderas con todas las partes para gestionar mejor el transporte al casco histórico.

7.- que la empresa comunique con el tiempo suficiente el horario de la semana y el mes a los conductores y evitar las horas extras.

8.- mamparas de seguridad para los conductores.

9.- los conductores sólo deben hacer servicio urbano.

10.- edad e higiene de los autobuses en regla según normativa vigente.

Por todo ello, el Ayuntamiento de Cuenca en sesión plenaria adopta el siguiente acuerdo:

1.- Se inicien los trámites para la nueva concesión del servicio de Transporte Público Urbano antes del verano.

2.- Mientras se realizan los trámites oportunos que el Ayuntamiento acometa una reunión con los trabajadores y la actual empresa concesionaria para acordar consensuadamente la mayor y mejor calidad del transporte público urbano.

3.- Que en el nuevo Pliego de Condiciones se tenga en cuenta la obligación de mantener a los conductores y la posibilidad de incluir los diez aspectos antes citados.